都在说汽车缺芯片，芯片在车上到底有什么用？给大家举了个例子：“比如ABS，就是防抱死系统，电脑会侦测刹车时车轮转动，如果车轮抱死，电脑会自动松开刹车模拟驾驶员点刹的模式。”这里所说的“电脑”其实就是芯片。
其实按照功能划分，汽车芯片大致可以分为三类：第一类负责算力和处理，比如用于自动驾驶感知和融合的AI芯片，用于发动机/底盘/车身控制的传统MCU（电子控制单元）；第二类负责功率转换；第三类是传感类芯片，用于自动驾驶各种雷达以及气囊、胎压检测等，ABS上用到的就是这样的芯片。从应用角度，汽车上小到胎压监测系统TMPS、摄像头，大到整车控制器、自动驾驶域控制器，都离不开各式各样的芯片。可以说，汽车的智能化就是芯片的智能化。传统汽车的芯片数量大约在—个，随着自动驾驶、新能源等功能的增加，现在的芯片数量大约在—个。而一些以智能为主打的车型，则需要的芯片数量更多。
信息分享：缺芯导致新车需求外溢助推了二手车行情的提升，现在买二手车还真不一定划算。凯迪拉克二手车保值率按照TP测算，可能已经超过ABB了！
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